Sinamics Motor Module 6SL3320-1TE35-0AA3 – analyse détaillée du module de puissance Sinamics S120 de Siemens

Le Sinamics Motor Module 6SL3320-1TE35-0AA3 est un module de puissance avancé appartenant au système Sinamics S120 de Siemens, conçu pour les applications industrielles les plus exigeantes. En pratique, il s’agit d’un onduleur Siemens à courant élevé fonctionnant dans une architecture de bus CC commune, ce qui en fait la base des systèmes d’entraînement modernes et économes en énergie.

Les solutions de la famille Siemens Sinamics S120 sont couramment utilisées dans les machines dynamiques et de forte puissance, où l’onduleur autonome classique de Siemens n’offre pas suffisamment de flexibilité ou d’efficacité énergétique.

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Onduleur Siemens

Construction et principe de fonctionnement du module de puissance Siemens 6SL3320-1TE35-0AA3

Le module de puissance 6SL3320-1TE35-0AA3 est alimenté en 510-720 V DC par le bus DC, 600 V DC étant une valeur typique. Une tension alternative triphasée de 400 V est générée à la sortie pour l’alimentation directe d’un moteur servo ou synchrone.

Principaux paramètres électriques du module :

  • Courant nominal : 490 A – fonctionnement continu à charge constante
  • Courant maximal : 715 A – charge dynamique à court terme
  • Puissance nominale : 350 kW
  • Puissance dynamique : 200 kW

Cette réserve de courant élevée rend le module parfaitement adapté aux applications avec des couples de démarrage élevés, des changements de direction fréquents et des cycles d’accélération et de décélération intensifs.

Efficacité et perte de puissance dans la pratique

Un aspect technique important du module Sinamics S120 est la faible perte de puissance. À une charge de 100 %, les pertes de puissance ne dépassent pas :

  • 4,28 kW à 50 Hz / 400 V
  • 4,50 kW à 60 Hz / 460 V

Dans des conditions de fonctionnement normales, avec des charges variables et un refroidissement de l’enceinte correctement conçu, ces valeurs sont nettement inférieures. Cela a une incidence directe sur :

  • moins d’échauffement de l’électronique de puissance,
  • prolonger la durée de vie des transistors IGBT,
  • un fonctionnement plus stable de l’ensemble de la chaîne cinématique.

Faites réparer le module moteur Sinamics 6SL3320-1TE35-0AA3 par nos soins et recevez un appareil en état de marche.

Pour demander une réparation, veuillez remplir le formulaire en ligne “Devis de réparation”. Il est conseillé d’inclure autant de détails que possible sur la panne dans votre description – cela nous aidera à préparer un devis plus rapidement. N’hésitez pas à nous contacter.

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6SL3320-1TE35-0AA3

Fréquence de sortie jusqu’à 500 Hz – qu’est-ce que cela signifie en pratique ?

Le variateur Siemens 6SL3320-1TE35-0AA3 est capable de générer un signal de sortie allant jusqu’à 550 Hz, en fonction du mode de contrôle et de la configuration du variateur. Les ingénieurs disposent ainsi d’une grande liberté dans la sélection des paramètres de fonctionnement du moteur.

Dans la pratique industrielle, cela signifie :

  • contrôle précis de la vitesse sur une large plage,
  • possibilité de travailler avec des moteurs à grande vitesse,
  • une meilleure dynamique dans les applications d’asservissement.

Applications servo à un axe – l’objectif principal du module

Le module de puissance 6SL3320-1TE35-0AA3 est idéal pour les applications à axe unique utilisant un seul servomoteur de grande puissance. Il s’agit d’une solution typique pour les axes critiques nécessitant un mouvement de haute précision et répétable.

Les applications les plus courantes sont les suivantes :

  • axes principaux et d’avance sur les machines à commande numérique,
  • les presses hydrauliques et mécaniques,
  • les machines à travailler le métal et le bois,
  • les lignes de process à forte inertie.

Soumettez votre module de puissance Siemens à un service d’entretien et nous vous le renverrons entièrement opérationnel.

Pour soumettre votre appareil à la réparation, veuillez remplir le formulaire “Devis de réparation”. Une description détaillée de votre demande nous permettra d’accélérer l’établissement d’un devis. Vous êtes les bienvenus.

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Sinamics s120

Bus CC commun – échange d’énergie entre les modules

L’une des plus grandes forces du système Siemens Sinamics S120 est sa capacité à faire fonctionner plusieurs modules de puissance sur un bus CC commun. Cela signifie que plusieurs modules 6SL3320-1TE35-0AA3 peuvent se partager l’alimentation au sein d’un même système.

Dans la pratique, l’énergie générée par un module fonctionnant en mode générateur (par exemple lors du freinage de l’essieu) peut être utilisée par un autre module fonctionnant en mode entraînement. Il en résulte que :

  • augmenter l’efficacité énergétique de l’ensemble du système,
  • la réduction des pertes d’énergie dans les résistances de freinage,
  • une réduction des coûts d’exploitation.

Notes techniques du point de vue des services

L’expérience des services montre que le bon fonctionnement d’un module de puissance est crucial pour sa fiabilité. Les ingénieurs doivent accorder une attention particulière aux points suivants

  • Stabilité de la tension du bus CC dans la plage 510-720 V,
  • Performance du système de refroidissement dans les armoires SINAMICS S120,
  • environnement de travail propre – la poussière conductrice et le brouillard d’huile accélèrent la dégradation de l’électronique.

Diagnostic et réparation des modules Siemens Sinamics S120

Malgré sa qualité de fabrication élevée, un onduleur Siemens tel que le Sinamics Motor Module 6SL3320-1TE35-0AA3 peut tomber en panne. Les problèmes les plus courants sont les surcharges de courant, les défauts de l’étage de puissance et les erreurs liées au bus CC.

Chez RGB Electronics, nous réalisons des diagnostics professionnels et des réparations de modules Siemens Sinamics S120, y compris des modules de puissance à courant élevé. Chaque module réparé est soumis à des tests fonctionnels et de charge afin de garantir sa pleine performance dans des conditions industrielles.

Réparer au lieu de remplacer permet non seulement de réaliser des économies, mais aussi de réduire les temps d’arrêt et d’adopter une approche plus durable de la maintenance.

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