Réparation des moteurs à courant continu Parvex – reconditionnement du collecteur, des enroulements et de l’électronique

La réparation des moteurs à courant continu Parvex – remise en état du collecteur, des enroulements et de l’électronique – est un processus qui nécessite une expertise en électromécanique et une expérience dans l’entretien des entraînements industriels. Les moteurs Parvex sont largement utilisés depuis de nombreuses années dans des applications nécessitant un contrôle précis des mouvements. C’est pourquoi ils sont encore utilisés aujourd’hui dans de nombreux systèmes de production, d’emballage, de machines d’impression et d’automatisation industrielle.

Malgré leur âge, les moteurs à courant continu Parvex constituent toujours un élément essentiel de nombreuses installations industrielles. En cas de défaillance, il est crucial de diagnostiquer rapidement la cause du dommage et d’effectuer un reconditionnement professionnel des composants tels que le collecteur, les enroulements ou l’électronique de commande.

Dans le cadre de la maintenance, une réparation correctement effectuée peut considérablement prolonger la durée de vie du variateur et éviter des mises à niveau coûteuses de l’ensemble du système de contrôle.

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Moteurs à courant continu Parvex – construction, séries AXEM, RX et RS et application dans l’automatisation industrielle

Parvex a été rachetée par Parker Hannifin, mais ses produits continuent de fonctionner dans de nombreuses applications industrielles. Parvex produisait principalement des servomoteurs à courant continu pour les processus nécessitant un positionnement précis et un contrôle des mouvements.

Les moteurs à courant continu de Parvex étaient disponibles dans des versions de couple allant de 0,05 Nm à 19,2 Nm. La gamme de servomoteurs de Parvex comprenait :

• AXEM
• RX
• RS

Dans de nombreuses applications, on les rencontre en tant que servomoteurs Parvex dans les lignes de production, les machines d’emballage, les systèmes de transport ou l’automatisation CNC.

Des désignations telles que Pavex PS peuvent également être trouvées dans la documentation des systèmes de contrôle, qui font référence à la configuration des entraînements qui fonctionnent avec les systèmes de contrôle du mouvement.

Servomoteurs à courant continu Parvex AXEM – caractéristiques techniques et application dans l’automatisation industrielle

Les servomoteurs Parvex AXEM se caractérisent par un couple nominal de 0,14 Nm à 19,2 Nm, un courant nominal de 6,4 A à 44 A et une tension de 22 V à 154 V.

Les moteurs de cette série ont été parmi les servomoteurs les plus utilisés dans le monde (2 millions ont été produits). Classe de protection IP44 ou IP20 pour les modèles ventilés.

Dans de nombreux documents techniques, vous trouverez des désignations telles que Pavex AXEM ou servomoteurs AXEM.

Servomoteurs Parvex RX – caractéristiques de la série RX et applications industrielles typiques

Les moteurs RX Parvex constituaient une option économique adaptée aux systèmes de faible puissance fonctionnant dans des conditions “propres”. Leur couple à basse vitesse allait de 0,285 Nm à 7,8 Nm, leur courant nominal de 2,8 A à 16 A et leur tension de 44,5 V à 134 V.

La série RX utilise des aimants en ferrite. Les RX ont des degrés de protection IP40, IP54 et, en option, IP55.

Ces moteurs sont souvent appelés servomoteurs Pavex RX et RX.

Servomoteurs RS Parvex – entraînements CC compacts avec une dynamique de mouvement élevée

Les servomoteurs RS constituent une solution pour les applications nécessitant une petite taille et des performances dynamiques élevées. Les moteurs ont un couple de 0,05 Nm à 13 Nm pour les basses vitesses, un courant nominal de 1,5 A à 28 A et une tension de 20,7 V à 105 V.

La série Rs avait 4 pôles et utilisait des aimants en terre rare dans sa construction. Les classes de protection de ces moteurs sont IP40 et IP54. En option, IP44 et IP55.

Dans de nombreuses installations d’automatisation, ils sont apparus sous la forme de servomoteurs à courant continu Parvex utilisés dans des systèmes nécessitant un contrôle très précis de la position des axes.

Un encodeur, une génératrice tachymétrique et un frein électromagnétique ont été inclus en option dans toutes les séries de moteurs.

Réparation des moteurs à courant continu Parvex – remise en état du collecteur, des enroulements et de l’électronique du servomoteur

Le rétablissement des performances des moteurs Parvex va au-delà du remplacement standard des roulements. En raison de la précision de leur conception, le processus d’entretien comprend, entre autres, les éléments suivants :

• Service de bobinage et d’isolation
  En cas de perforation, il est nécessaire de restaurer les bobinages tout en conservant la classe d’isolation d’origine. L’imprégnation est également une étape clé pour protéger le cuivre des vibrations mécaniques et de l’humidité.
• Remise en état du collecteur
  Cette opération s’effectue généralement par un resurfaçage de précision ou, en cas de dommages importants ou d’usure excessive, par le remplacement complet du composant.
• Remplacement des balais
  Dans les moteurs à balais, une baisse de puissance, des étincelles excessives ou une odeur de brûlé caractéristique indiquent clairement que les balais doivent être remplacés par de nouveaux balais d’une dureté de graphite appropriée.

Comment diagnostiquer une panne de moteur Parvex – symptômes typiques d’une panne de servomoteur CC

Lors du diagnostic d’entraînements tels que les moteurs électriques Parvex ou d’autres modèles du groupe de moteurs électriques Parker, il convient de noter certains symptômes courants indiquant l’usure des composants.

• fonctionnement instable de l’essieu
• diminution du couple
• étincelles excessives au niveau du collecteur
• augmentation de la température du carter du moteur
• vibrations mécaniques pendant le fonctionnement
• interférence des signaux de l’encodeur ou du générateur tachymétrique

Dans la pratique, il est très important de prendre des mesures telles que

• mesure de la résistance du bobinage
• mesure de la résistance d’isolement
• vérification de l’état de marche du collecteur
• surveillance de l’usure des balais
• vérification des signaux de retour

Lorsque le reconditionnement d’un moteur DC Parvex est plus rentable que le remplacement de l’entraînement

Dans de nombreuses installations de production, il est plus rentable de remettre à neuf les entraînements que de les remplacer. Cela est particulièrement vrai pour les machines plus anciennes dont les moteurs Parvex font partie intégrante de la conception.

• le moteur a un support non standard
• la machine a été conçue pour un modèle de moteur spécifique
• le délai de livraison d’un nouveau lecteur est très long
• la modernisation du système de contrôle serait coûteuse

Exemples de modèles de moteurs Parvex mis en service

Différents modèles de moteurs à courant continu Parvex utilisés dans les systèmes de contrôle des mouvements sont fréquemment rencontrés dans la pratique. Ils font notamment l’objet de réparations :

• LC820TJR0569
• HD640EMR6301
• LC620TJR0002
• HX430CRR7011
• LC440TGR0002
• LC440TGR0004
• LD920EHR0001

Ces modèles sont utilisés dans de nombreuses applications industrielles en tant que servomoteurs CC Parvex ou servomoteurs CC Parvex. Dans de nombreux cas, la remise en état d’un tel variateur est beaucoup plus rentable que son remplacement.

Toutefois, si la réparation n’est pas possible ou si vous souhaitez que votre machine soit rapidement opérationnelle, vous pouvez également acheter un moteur Parvex en état de marche. RGB Elektronika propose des moteurs électriques Parvex d’occasion et remis à neuf, qui peuvent remplacer directement l’entraînement endommagé.

Vous pouvez ainsi choisir la solution la mieux adaptée à votre situation : réparation du moteur, remise à neuf ou achat d’un moteur DC Parvex prêt à l’emploi disponible sur étagère.

Reconditionnement des moteurs à courant continu Parvex – service rapide pour les entraînements d’automatisation industrielle

Si votre machine est équipée de moteurs à courant continu Parvex ou d’autres moteurs à balais Parvex, il est préférable de les faire remettre en état par un professionnel plutôt que de remplacer l’ensemble du système d’entraînement, ce qui est très coûteux.

Chez RGB Electronics, nous réalisons des diagnostics complets et remettons en état des entraînements tels que les servomoteurs Parvex DC, les servomoteurs Parvex DC, les servomoteurs RS, les servomoteurs RX et les modèles des séries Pavex AXEM et Pavex RX.

Le processus de service comprend

• les diagnostics électriques et mécaniques des moteurs
• régénération du collecteur
• reconstruction des enroulements
• remplacement des brosses en graphite
• service codeurs et générateurs tachymétriques
• essais fonctionnels du moteur après réparation

Le diagnostic rapide du moteur permet d’éviter les arrêts de production coûteux.

Signalez la réparation du moteur DC Parvex au service RGB à l’aide du formulaire -> signaler une réparation

Appeler : +48 717 500 983

Bibliographie

• Parvex, “RS DC Servomotors”, 01.2003, https://inverterdrive.com/file/RS-Servo-Motor-Manual [05.03.2026].
• SSD Parvex, “General Catalog”, 01.2006, https://www.grp6.com/documents/Parker_SSD_Drives_Parvex_2006_890_Drives_and_Motors.pdf [05.03.2026].