L’onduleur consomme trop d’énergie ? Découvrez les causes possibles de la baisse de performance du Lenze 9324.

Le Lenze 9324 est une variante plus puissante du 9323 de la famille 9300, conçue pour les applications nécessitant une puissance d’entraînement plus élevée. Il permet de commander des moteurs d’une puissance nominale allant jusqu’à 3 kW tout en conservant les mêmes dimensions que le 9323. Il permet de commander des moteurs d’une puissance nominale allant jusqu’à 3 kW, tout en conservant des dimensions d’armoire identiques à celles du 9323. En pratique, cela signifie que la mise à niveau du système vers une puissance plus élevée ne nécessite souvent pas de modifications structurelles de l’armoire de commande.

Toutefois, si l’entraînement Lenze 9324 commence à perdre du couple, à limiter le courant, à surchauffer ou à prolonger les temps de freinage, le problème est rarement dû à la seule “puissance de 3 kW”. Le plus souvent, la cause se situe au niveau du bilan énergétique, du refroidissement, de la filtration CEM ou de la configuration.

Vous souhaitez signaler une réparation Lenze 9324? Appelez-nous !

Appeler : +48 717 500 983 Acheter un variateur Lenze

Paramètres d’alimentation et efficacité énergétique réelle Lenze 9324

Le 9324 est alimenté en tension :

3 × 400 V AC ou 480 V AC
Plage admissible : 320-528 V AC

Les pertes de puissance typiques à 400 V CA sont d’environ 200 W. Par rapport aux modèles 9322 et 9323, ce chiffre est plus élevé, mais avec une puissance de sortie de 3 kW, cela ne représente qu’une perte d’environ 6,7 %. C’est un niveau qui indique une bonne efficacité de l’onduleur.

Si, dans la pratique, vous observez un échauffement sensiblement plus élevé que ne le laisserait supposer la perte de 200 W, vous devriez vérifier :

• l’état du dissipateur thermique,
• la perméabilité au flux d’air,
• la température à l’intérieur de l’armoire,
• la tension réelle pendant la charge dynamique.

Pourquoi le servo Lenze 9324 perd-il de la puissance dans les applications dynamiques ?

La cause la plus fréquente de dégradation des performances dans les applications à cycle court est un circuit de freinage mal résolu.

Pendant le freinage, le moteur fonctionne comme un générateur, renvoyant de l’énergie au circuit CC de l’onduleur. Le 9324 n’a pas de résistance de freinage intégrée. Le fabricant recommande l’utilisation d’un module externe :

• résistance de freinage 68 Ω – puissance continue jusqu’à 800W
• pour les applications non stationnaires : résistance anti-vibration de 47 Ω – puissance continue jusqu’à 1200W

Dans les applications où la dynamique de mouvement est élevée et les temps de freinage courts, le choix de la résistance est erroné :

• augmentation de la tension dans le circuit continu,
• activation de la limitation du couple,
• Surchauffe de l’IGBT,
• augmentation du temps d’arrêt de l’essieu.

Dans la pratique, nous rencontrons souvent une situation où le variateur n’est pas défectueux – il fonctionne simplement en mode de protection en raison d’une surcharge d’énergie dans le circuit CC.

Influence du filtrage CEM et de la longueur du câble du moteur

Pour le 9324, le fabricant recommande le filtre EZN3A0500H007 avec un courant nominal de 7 A pour une longueur de câble moteur ≤ 5 m. Le paramètre de longueur de câble est critique – son dépassement sans filtrage adéquat entraîne une augmentation des interférences EMI et une instabilité du fonctionnement du contrôleur.

Pour réduire les interférences, utilisez :

• Filtres RFI,
• les selfs de réseau,
• filtres intégrés (RFI + self).

Un manque de filtrage approprié peut se manifester par une chute momentanée du couple, une vitesse instable ou des erreurs aléatoires qui sont interprétées à tort comme une défaillance de la section d’alimentation.

Dissipateur interne ou plaque froide – l’importance de la durabilité

Lenze a proposé deux solutions de conception :

• une version avec un dissipateur thermique placé à l’intérieur du boîtier,
• une version avec une plaque de refroidissement arrière (“Cold Plate”).

La variante Cold Plate permet une séparation thermique – environ 65 % de la puissance de perte est dissipée à l’extérieur de l’armoire de commande et seulement 35 % reste à l’intérieur de l’unité. Dans la pratique, cela signifie une réelle réduction des températures des composants et une augmentation de la durée de vie des condensateurs DC et des transistors de puissance.

Si le système de refroidissement externe ne fonctionne pas correctement, la température des semi-conducteurs augmente et l’électronique commence à limiter le courant de sortie, ce que l’utilisateur ressent comme une perte de puissance.

Logiciel 9300 et manque de puissance perçu

La famille d’entraînements 9300 était disponible en quatre variantes : 9300 servo, 9300 register control, 9300 cam profiler et 9300 positioning control. Chaque version est basée sur une plate-forme matérielle identique – les différences se situent uniquement au niveau du logiciel.

Une mauvaise configuration de la limitation du courant, du couple ou des rampes d’accélération peut donner l’impression d’une pénurie d’énergie alors que le circuit d’alimentation est pleinement opérationnel.

Lenze 9324 repair ou Lenze 9324 retrofit – une décision technique et économique

La série 9300 est désormais une solution abandonnée. Le fabricant recommande de remplacer les lecteurs 9300 par des Lenze i950. Par conséquent, à chaque panne, nous analysons s’il est plus rentable de réparer le Lenze 9324 ou de le mettre à niveau.

• Réparation du Lenze 9324 – raisonnable lorsque la section de puissance, les condensateurs DC ou la commande sont endommagés et que l’application ne nécessite pas une fonctionnalité accrue.
• Lenze 9324 retrofit – recommandé en cas de fonctionnement à la limite de 3 kW, de surchauffe cyclique et de problèmes de disponibilité des pièces.

Chez RGB Electronics, nous effectuons des diagnostics complets sous charge, des analyses de perte de puissance, des contrôles du circuit CC, des IGBT et de la compatibilité CEM. Nous sommes ainsi en mesure de déterminer avec précision si le problème est dû à des erreurs d’application, à une mauvaise configuration ou à un dommage réel.

Lenze 9324 perd de l’énergie ? N’attendez pas la panne totale. Une analyse précoce permet d’éviter l’immobilisation de la ligne et le remplacement coûteux de l’ensemble de la chaîne cinématique.

Signalez au service RGB la réparation du Lenze 9324 en utilisant le formulaire -> signaler une réparation

Appeler : +48 717 500 983