Lenze 9323 – la réparation vaut-elle encore la peine en 2026 ?

Lenze 9323 – la réparation vaut-elle encore la peine en 2026 ?

Le Lenze 9323 est un servovariateur de la famille 9300, conçu pour les applications nécessitant plus de puissance que les 9321 et 9322. Il continue à être utilisé dans de nombreuses installations industrielles en tant qu’élément clé du système de commande de mouvement – dans les lignes d’emballage, les applications de positionnement, les machines spéciales ou dans l’industrie du bois.

Bien que la série 9300 ait été abandonnée (EOL), le fabricant recommande explicitement la migration vers la plate-forme i950 comme successeur technologique de cette classe de variateurs. La mise à niveau vers la plate-forme i950 implique non seulement le remplacement du matériel, mais aussi souvent la modification de l’architecture de contrôle, la mise à jour des communications industrielles et l’ajustement des paramètres du moteur et de l’encodeur. La nouvelle plate-forme offre des performances de calcul plus élevées, de meilleurs diagnostics, des fonctions de sécurité modernes et une plus grande souplesse d’intégration avec les systèmes PLC et les réseaux industriels.

Dans la pratique, le passage du Lenze 9323 au Lenze i950 nécessite toutefois une analyse de compatibilité mécanique (dimensions, méthode de montage), électrique (alimentation, circuit CC, résistance de freinage) et logicielle (reproduction de la logique d’application et des paramètres de mouvement).

Vous souhaitez signaler une réparation sur le Lenze 9323 ou planifier un entretien ? modernisation ? Appelez-nous !

Appeler : +48 717 500 983

Les paramètres techniques du Lenze 9323 qui font la différence dans votre décision

Le variateur Lenze 9323 permet de commander des moteurs d’une puissance nominale allant jusqu’à 1,5 kW et fonctionne sur 3 × 400 V CA ou 480 V CA (plage admissible 320-528 V CA). Les pertes de puissance typiques à 400 V CA sont d’environ 140 W – et ce sont ces 140 W qui sont importants lors de l’analyse des conditions thermiques dans l’armoire de commande.

Le modèle 9323 se distingue par la taille plus importante de son boîtier par rapport aux modèles 9321 et 9322. Lors d’une mise à niveau ou d’un remplacement, tenez compte des éléments suivants :

• l’espace d’installation disponible dans le boîtier,
• les espaces de ventilation et la circulation de l’air,
• la disposition des câbles d’alimentation et de commande,
• la plaque de montage peut être modifiée.

Dans la pratique du service, ces facteurs génèrent souvent des coûts plus élevés que le seul prix d’un nouvel entraînement. Par conséquent, lorsque la mécanique de la machine est en bon état de marche, la réparation est parfois un choix plus judicieux que le remplacement précipité.

Résistance de freinage et circuit CC – un point de contrôle essentiel

Le servo Lenze 9323 n’est pas équipé d’une résistance de freinage intégrée. Pour les applications avec freinage dynamique, le fabricant recommande d’utiliser une résistance externe d’une résistance de 82 Ω et d’une puissance continue allant jusqu’à 600 W.

Si le variateur s’arrête au freinage ou génère des défauts de surtension, vérifiez :

• que la résistance de freinage est correctement sélectionnée (82 Ω / jusqu’à 600 W),
• l’état des connexions et des câbles d’alimentation,
• l’état des condensateurs dans le circuit CC,
• le profil de freinage réel de l’application.

L’absence de dissipation adéquate de l’énergie pendant le freinage entraîne une surcharge du circuit CC et, à long terme, une détérioration des modules de puissance. C’est l’une des causes les plus fréquentes des appels de service pour cette série.

Refroidissement et CEM – facteurs qui réduisent ou prolongent la durée de vie d’un appareil

Lenze a proposé deux variantes de conception : avec un dissipateur thermique interne et avec une plaque de refroidissement arrière “Cold Plate”. La variante Cold Plate dissipe environ 65 % de la perte de chaleur vers l’extérieur, seuls 35 % restant dans le boîtier. Dans les environnements à haute température, cette solution augmente considérablement la durabilité des composants.

Pour le 9323, le filtre EZN3A0900H004 (4 A) est recommandé avec une longueur de câble moteur allant jusqu’à 5 m. Un filtrage RFI adéquat et l’utilisation de selfs réseau réduisent les interférences électromagnétiques, qui peuvent affecter la stabilité des automates et des systèmes de mesure.

Lenze 9323 réparé ou Lenze 9323 amélioré en 2026 ?

La série 9300 était disponible en quatre variantes fonctionnelles : 9300 servo, 9300 register control, 9300 cam profiler et 9300 positioning control. Elles sont toutes basées sur la même plate-forme matérielle – les différences sont uniquement dues au logiciel. Cela signifie que, dans de nombreux cas, seule la couche matérielle est affectée et que la configuration de l’application peut être conservée.

La réparation du Lenze 9323 est justifiée surtout lorsque :

• les dommages concernent la section de puissance (IGBT, pont redresseur, condensateurs DC),
• l’application est stable et aucun nouveau dispositif de sécurité n’est nécessaire,
• le coût des arrêts de production est plus élevé que le coût de la refabrication,
• il n’est pas prévu de rénovation complète de l’ensemble de la ligne.

La mise à niveau vers le Lenze 9323 est à envisager lorsque l’appareil présente des défaillances répétitives dues à des composants vieillissants, lorsque de nouvelles fonctions de communication sont nécessaires ou lorsque l’usine met en œuvre une stratégie de remplacement à long terme de son parc de machines. Toutefois, la migration vers le Lenze i950 nécessite une analyse de compatibilité du moteur, du codeur et de l’infrastructure d’alimentation.

D’après notre expérience, de nombreux variateurs de cette série, après une réparation professionnelle et des tests en charge, fonctionnent encore un an sans problème. Il est essentiel d’effectuer un diagnostic fiable – en mesurant l’ESR des condensateurs, en inspectant les circuits de courant et en évaluant les conditions thermiques.

Si votre variateur Lenze 9323 signale des erreurs, surchauffe ou s’arrête lors du freinage, cela ne signifie pas automatiquement qu’il faille le remplacer. Dans de nombreux cas, une réparation techniquement correcte est une solution plus rentable qu’une mise à niveau complète.

Chez RGB Electronics, nous réalisons des diagnostics complets, des réparations et des tests fonctionnels pour des appareils tels que le Lenze 9323. Nous analysons le risque réel d’un fonctionnement continu et vous aidons à prendre une décision basée sur des données techniques, et pas seulement sur l’âge de l’appareil.

Soumettez une demande de réparation du Lenze 9323 ou de mise à niveau du Lenze 9323 vers le service RVB via le formulaire -> signaler une réparation

Appeler : +48 717 500 983